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馬士基航運拆解8艘巴拿馬型集裝箱船

   2016-12-19 國際船舶網船海裝備網5300
核心提示:  馬士基航運宣布,已將其船隊的8艘巴拿馬型集裝箱船送往印度和中國拆船廠進行拆解,8艘船中的3艘將在12月初拆解,其中2艘在印
  馬士基航運宣布,已將其船隊的8艘巴拿馬型集裝箱船送往印度和中國拆船廠進行拆解,8艘船中的3艘將在12月初拆解,其中2艘在印度拆解,1艘在中國拆解。
  據悉,這8艘船中的2艘由印度Shree Ram拆船廠拆解,2艘由印度Y.S. Investments拆船廠拆解。其中4艘則由中國江陰長江拆船廠拆解回收。上述拆船廠預計將于2016年12月中旬和2017年3月中旬之間接收這些待拆解的船舶,接收后將完全按照馬士基標準進行船舶拆解。
  馬士基航運表示,拆解這8艘船是為了提高船隊靈活性。據了解,馬士基航運所擁有的4000-5999TEU集裝箱船占自有船規模的60-65%。
  由于許多老齡船舶已經到了使用服務期限,未來馬士基航運還將拆解更多集裝箱船。馬士基航運表示,該公司自有及租賃船隊規模超過600艘,是否決定進行船舶拆解需要考慮多種可變因素,不僅僅是市場情況。
  今年11月,馬士基航運和馬士基物流選擇將5艘船舶送往中國拆解,并將另8艘巴拿馬型船舶送往印度拆解。所有招標拆解的船廠符合馬士基船舶回收標準,拆船過程監督將由馬士基QHSE和外部顧問來承擔,確保符合馬士基船舶回收標準。
  馬士基航運首席運營官Soren Toft指出:“此次拆解的8艘船約占馬士基航運船隊運力的1%,雖然數量小但意義重大,將有助于馬士基航運保持更好的供求平衡。”
  馬士基物流主管Annette Stube表示,自今年初第一艘船抵達Alang拆船廠,馬士基已經該公司選擇的印度拆船廠獲得了很大的進步。這一競標過程顯示,拆船廠之間的競爭不僅包括價格,還包括拆船標準。因此,該公司將繼續拆解4艘船舶,并鼓勵其他拆船廠投資和升級其設施。
 
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