日本郵船（NYK）的新船或?qū)②A得租船合同，這四艘液化天然氣運(yùn)輸新船可能會(huì)在中國建造。
　　業(yè)內(nèi)消息人士表示，日本郵船與日本貿(mào)易商伊藤忠商事株式會(huì)社（Itochu）進(jìn)行項(xiàng)目合作，目前看來會(huì)打敗競爭對(duì)手，有些對(duì)手公司已經(jīng)為俄羅斯亞馬爾項(xiàng)目簽訂了專用破冰船合同。
　　因?yàn)橹袊暮献骰锇楹徒鹑跈C(jī)構(gòu)有可能參與船舶項(xiàng)目，所以他們希望在滬東中華造船（集團(tuán)）[Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) ]訂造這些穿梭船。
　　但他們也表示，韓國的三星重工（Samsung Heavy Industries）也在競爭這些新船。
　　如果訂單確認(rèn)，中國唯一建造大型LNG運(yùn)輸船的造船廠將能繼續(xù)建造這種類型的船。
　　對(duì)日本郵船（NYK）來說，這也是進(jìn)入北極液化項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)訂造了15艘Arc7液化天然氣運(yùn)輸船，日本郵船沒能參與其中。
　　本月初，《貿(mào)易風(fēng)》曾報(bào)道，亞馬爾（Yamal）將選定船東簽署船舶合同，以一方為中心進(jìn)行商談。該項(xiàng)目的市場及海運(yùn)總監(jiān)讓-弗朗索瓦埃里（Jean-Francois Hery）說，正在進(jìn)行商談。
　　當(dāng)時(shí)有跡象表明，可在今年年底前敲定這些船的協(xié)議。
　　今年年初，亞馬爾（Yamal）開始為多達(dá)11艘約174,000的液化天然氣運(yùn)輸船招標(biāo)，租期15年，有延長租賃期的備選。
　　該項(xiàng)目計(jì)劃使用LNG穿梭船，在北歐從亞馬爾（Yamal）的15艘破冰Arc7船上接收轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，首艘船已離開大宇造船海洋株式會(huì)社（DSME）的玉浦造船廠（Okpo Shipyard），正在進(jìn)行破冰試驗(yàn)。
　　這批穿梭船將在冬季出口貨物，那時(shí)北海航線結(jié)冰，Arc7s船無法通過這條航線把貨物運(yùn)輸?shù)絹喼蕖?br /> 　　到目前為止，七艘穿梭船已經(jīng)訂妥。