隨著中遠海運物流有限公司的成立，中遠海運集團的航運、金融和物流三大核心業務板塊的重組基本完成。中遠海運集團總經理萬敏向21世紀經濟報道記者獨家披露，明年主要著手于一些體制機制的重組工作，難度也不小。
　　12月21日，中遠海運物流有限公司在天津宣告成立。這家新公司是整合自原中遠物流、中海物流、中海船務三家公司的資源，致力于“打造全球領先的全程物流和供應鏈服務平臺”。中遠海運物流總經理韓駿向21世紀經濟報道記者透露，物流在中遠海運集團中定位于核心業務板塊，因此集團對重組后的中遠海運物流寄以厚望。
　　隨著中遠海運物流有限公司的成立，中遠海運集團的航運、金融和物流三大核心業務板塊的重組基本完成，“明年主要著手于一些體制機制的重組工作”。中遠海運集團總經理萬敏向21世紀經濟報道記者獨家披露，目前中遠海運集團的十三五規劃正在制定階段，預計2017年1月將提交董事會審議。
　　物流野心初現
　　據韓駿介紹，新成立的中遠海運物流集成了原中遠物流、中海物流、中海船務的優勢資源，在全球運營超過300個倉庫和堆場，擁有和控制各類運營車輛4000余輛，沿“一路一帶”開通多條連接中國和歐亞的國際班列，布局綜合貨運、倉儲物流、船舶代理、工程物流、項目物流。
　　在整合了三家公司資源后，中遠海運物流還擁有“中遠海運物流”、“中國外代”、“中遠海運船務”三大品牌，在中國境內30個省、市、自治區及海外17個國家和地區設立了分支機構，在全球范圍內擁有500多個銷售和服務網點，形成了遍及中國、輻射全球的服務網絡系統。
　　“在整個集團業務板塊定位中，物流板塊被寄予重望，試圖打造全球領先的全程物流和供應鏈服務平臺。”韓駿向21世紀經濟報道記者透露，作為三大核心業務板塊的重組，物流最后一個完成，但其未來發展的空間巨大。
　　記者了解到，在掛牌之前，中遠海運集團位于全球各國的服務網點正在抓緊時間進行業務重組，物流成了各分部網點重組的重點所在。“現在航運不掙錢，物流卻挺掙錢的。”中遠海運印度公司總經理陳少林向21世紀經濟報道記者透露，印度公司的資產、人員重組已經基本完成，根據新集團的定位，該公司正著手挖掘印度物流的潛力。據其透露，印度物流的發展潛力巨大，中遠海運在當地運營多年，政商關系密切信譽又好，因此物流訂單持續攀升，加之印度物流的特殊環境，利潤狀況比集裝箱等航運業務要好。因此陳少林向集團提出加大印度投資，布局南亞的航運、港口和物流資源。
　　正如陳少林在印度所開拓的物流新增長點，中遠海運集團希望在全球各地都有類似的資源整合后產生的新增長點和效益點，令其運輸的貨物能夠真正從海上延伸至內陸深處，提供全過程的物流服務。
　　有意思的是，中遠海運物流公司的定位，似乎撞上了半年前剛剛重組了中外運長航物流資源的招商物流集團。2016年3月份，招商局集團正式并購了中外運長航集團，雙方重組的意圖是打造“海、陸、空” 供應鏈體系一體化的綜合物流企業。這一定位與中遠海運集團的定位高度重合。
　　面對與招商物流定位區別的追問，“我們還是不同的”，許立榮向21世紀經濟報道記者表示，中遠海運物流的兩大優勢在于全球服務網絡，以及國際港口與航線為基礎的全程供應鏈物流服務。
　　明年啃機制重組硬骨頭
　　不同于航運、金融板塊的總部選址于上海，中遠海運的物流總部落戶天津。對此，中遠海運集團總經理萬敏解釋稱，中遠海運物流總部落戶天津，既是對天津打造北方國際航運中心的支持和推進，也是適應經濟新常態，深化供給側結構性改革，發揮各方資源優勢，更好地參與國際市場競爭，進一步實現轉型升級和提質增效的重要選擇。
　　中遠海運集團董事長許立榮表示，中遠海運物流有限公司的成立標志著中遠海運集團向“打造全球領先的綜合物流供應鏈服務商”目標邁出了堅實的一步。在此前的采訪中，許立榮曾向21世紀經濟報道記者解釋過，重組后的中遠海運集團的定位是打造以航運、綜合物流及相關金融服務為支柱、多產業集群、全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團，并在此基礎上確定了航運、物流、航運金融、裝備制造、航運服務、社會化產業以及基于“互聯網+相關業務”的“6+1”產業集群架構。
　　據記者了解，圍繞“6+1”產業布局，中遠海運集團過去這一年都在推進各業務板塊深化改革工作，按計劃先后完成了集裝箱、碼頭、油氣、散貨等業務板塊的合并重組，并搭建了航運金融產業集群，推進了海外網絡業務整合。2016年的最后一個月，造船裝備板塊和物流板塊相繼重組完成，從而基本完成了主要產業集群的重組整合工作。
　　萬敏向21世紀經濟報道記者透露，明年集團還將積極推進航運服務產業集群和社會化產業集群的重組整合工作，力爭明年全面完成重組整合相關工作。據其透露，明年的重組工作主要是體制機制方面，難度也不小。他還向記者透露，中遠海運集團的十三五規劃正在制定中，預計2017年1月能完成，并提交董事會審議。