這一規模雖小然卻享譽業界的干散貨租船部門,竟在中國“一夜間”解散。
據《貿易風》獲悉,香港華林集團(Wallem)的干散貨經紀部門就在中國國慶放假之前,被宣告解散并立即生效。
對此,華林的余下員工都拒絕公開置評,其中包括集團首席執行官Simon Doughty.但繼上周一次會議后,根據多人的說法經紀們都已被遣散回家,公司電腦系統也登不上了。
甚至在一個案例當中,《貿易風》獲悉1艘船剛剛通過華林的1位經紀成交,而他卻在第二天告知相關方他已經失業了。
這意味著,一段長達112年的歷史已就此“戛然而止”.如今,華林集團主要以技術管理人的身份在業界著稱,港口代理與商業部門的規模相對不大。但值得注意的是,當初它是作為干散貨經紀公司由挪威商人Haakon Johan Wallem在上海建成。
此后很快,Wallem就進駐到了大宗商品、班輪運營商以及船東領域,如今已傳承至家族的第三代船東Tom Steckmest.但他一手創立的這家集團自1903年起,就開始從事干散貨租船業務,后于1925年在香港建立辦事處后也亦是如此。
在這之前,華林在香港、上海、新加坡及臺北都設有經紀部門。
為了核實情況,《貿易風》聯系到了本周在英格蘭度假的Doughty,但他拒絕接受采訪。華林官網的部分相關英語訊息也無法查看。
隨后,Doughty在一份發給海事新聞網Splash 247的公告中表示,集團曾試圖幫助船舶租賃部的管理層“引進新的經紀業務機會,但未能成功。”
至于華林的二手船買賣業務命運如何,目前各方報道不一。
熟悉華林的一位人士稱,這次突然關閉經紀部門實則是一個艱難的決定,是“為了通過內部重組讓華林與市場接軌”.
“‘修正’的只是干散貨部門,”他說。但據知,一些駐于香港的二手船經紀這次也被殃及。
華林的二手船買賣業務可以追溯到1930年代,當時它是首家專業為中國商船船東與歐洲賣家“牽起紅線”的公司。近幾年,華林還將經紀人才投入到金融船東需要的裝配項目領域,原因是后者手頭收回了一些違約船舶。
據《貿易風》了解,臺北為數3人的靈便型租船部門還將繼續保留,但自年初前負責人Jason Chen去世之后,就不再涵括二手船買賣業務。