繼韓進海運破產(chǎn)后,韓國船企明年能否償還創(chuàng)紀錄的到期債券,也引發(fā)了越來越多的擔憂。
彭博社統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,大宇造船海洋和三星重工今年的債券收益率上升。韓國四大船企明年的債務(wù)到期高達23000億航運(19億美元),創(chuàng)自1997年彭博社統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來的最高記錄。其中一些債務(wù)沒有政府或集團的幫助將會陷入兌付困境。
債券暴跌加劇了亞洲債務(wù)市場的恐慌,其中中國已經(jīng)從2015年的7上升到今年的28,債務(wù)違約蔓延到了新加坡債務(wù)市場。韓進海運今年申請破產(chǎn)保護,由于油價下降的沖擊,包括現(xiàn)代重工(船機庫 位置)、現(xiàn)代尾浦船廠在內(nèi)的韓國造船巨頭的盈利也遭到?jīng)_擊,與中國船廠的競爭也日益激烈。
業(yè)內(nèi)人士分析,隨著明年造船廠的債務(wù)集中到期,造船廠的困境將更加明顯。大宇造船海洋將會需要來自國有銀行的額外救援,三星重工需要集團的幫助。
據(jù)彭博社統(tǒng)計的數(shù)據(jù),在11月,大宇造船明年4月到期的債券的收益率漲至紀錄新高13.9%,目前也仍高達12.4%,而該數(shù)據(jù)在去年同期僅為8.4%。三星重工明年2月到期的5年期債券收益率也從今年2月的2.6%上升至上月的3.3%。
知情人士稱,大宇造船海洋正在努力采取措施獲得足夠流動性來償還債務(wù),包括出售不必要的資產(chǎn)和房地產(chǎn)。三星重工將有足夠的現(xiàn)金來償還明年到期的債務(wù),因為其在明年上半年有望交付一座海工裝備。
大宇造船海洋從2017年4月開始到期的債務(wù)高達9400億韓元,現(xiàn)金和等價現(xiàn)金為7390億韓元,短期借款總額超過50000億韓元。該船廠預計從大股東韓國開發(fā)銀行和韓國進出口銀行獲得24億美元的資金。
不過,NH投資信貸分析師Lim Jung稱,注入的資金可能不足以支撐大宇造船海洋明年的債務(wù)處理,因為明年的營收下降,這可能需要額外的資助。
現(xiàn)代重工、大宇造船海洋和三星重工在過去一年半中,因為海工裝備延遲交付或撤單,虧損非常嚴重。
Mirae Asset部門主管Choi Jin young稱,很多韓國企業(yè),尤其是那些對經(jīng)濟周期敏感的企業(yè),如船廠,其信貸質(zhì)量將在明年惡化。
彭博社統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,大宇造船海洋和三星重工今年的債券收益率上升。韓國四大船企明年的債務(wù)到期高達23000億航運(19億美元),創(chuàng)自1997年彭博社統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來的最高記錄。其中一些債務(wù)沒有政府或集團的幫助將會陷入兌付困境。
債券暴跌加劇了亞洲債務(wù)市場的恐慌,其中中國已經(jīng)從2015年的7上升到今年的28,債務(wù)違約蔓延到了新加坡債務(wù)市場。韓進海運今年申請破產(chǎn)保護,由于油價下降的沖擊,包括現(xiàn)代重工(船機庫 位置)、現(xiàn)代尾浦船廠在內(nèi)的韓國造船巨頭的盈利也遭到?jīng)_擊,與中國船廠的競爭也日益激烈。
業(yè)內(nèi)人士分析,隨著明年造船廠的債務(wù)集中到期,造船廠的困境將更加明顯。大宇造船海洋將會需要來自國有銀行的額外救援,三星重工需要集團的幫助。
據(jù)彭博社統(tǒng)計的數(shù)據(jù),在11月,大宇造船明年4月到期的債券的收益率漲至紀錄新高13.9%,目前也仍高達12.4%,而該數(shù)據(jù)在去年同期僅為8.4%。三星重工明年2月到期的5年期債券收益率也從今年2月的2.6%上升至上月的3.3%。
知情人士稱,大宇造船海洋正在努力采取措施獲得足夠流動性來償還債務(wù),包括出售不必要的資產(chǎn)和房地產(chǎn)。三星重工將有足夠的現(xiàn)金來償還明年到期的債務(wù),因為其在明年上半年有望交付一座海工裝備。
大宇造船海洋從2017年4月開始到期的債務(wù)高達9400億韓元,現(xiàn)金和等價現(xiàn)金為7390億韓元,短期借款總額超過50000億韓元。該船廠預計從大股東韓國開發(fā)銀行和韓國進出口銀行獲得24億美元的資金。
不過,NH投資信貸分析師Lim Jung稱,注入的資金可能不足以支撐大宇造船海洋明年的債務(wù)處理,因為明年的營收下降,這可能需要額外的資助。
現(xiàn)代重工、大宇造船海洋和三星重工在過去一年半中,因為海工裝備延遲交付或撤單,虧損非常嚴重。
Mirae Asset部門主管Choi Jin young稱,很多韓國企業(yè),尤其是那些對經(jīng)濟周期敏感的企業(yè),如船廠,其信貸質(zhì)量將在明年惡化。