12月26日,經(jīng)過近3天的連續(xù)緊張作業(yè),“南海九號”鉆井平臺順利完成陵水25-2-1井1120米水深自拋錨作業(yè),再次刷新中國海油深水自拋錨作業(yè)紀(jì)錄。此次作業(yè)的成功完成,有效檢驗了平臺在自拋錨情況下的極限作業(yè)能力。
拋錨作業(yè)期間,陵水海域風(fēng)力一度達(dá)到6至8級,浪高3到5米,給“南海九號”此次作業(yè)帶來了嚴(yán)重影響。為了戰(zhàn)勝“風(fēng)力”和“涌浪”這對拋錨作業(yè)的天敵,“南海九號”緊急啟動應(yīng)急預(yù)案,迅速組建相關(guān)應(yīng)急搶險隊,全力保障平臺拋錨設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。與此同時,平臺加緊與作業(yè)者、拖輪以及陸地支持小組的溝通,將拋錨作業(yè)切換到“安全預(yù)警”模式——即任何一個環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)潛在隱患因素,立即停止相關(guān)作業(yè),直到威脅排除。
由于“南海九號”本身并不具備動力定位能力,需要以錨泊方式進行定位。錨泊方式通常分為自拋錨和預(yù)拋錨兩種,前者僅僅依靠平臺自身錨泊裝置就能進行定位。當(dāng)水深超過一定極限后,為確保錨頭有效抓牢海底,實現(xiàn)平臺精確定位,需要借助輔助船只將預(yù)先準(zhǔn)備好的錨頭和錨纜提前拋錨到位,拋錨過程相對復(fù)雜。
目前,平臺已完成常規(guī)自拋錨作業(yè)后的預(yù)拉張力環(huán)節(jié),正在進行壓載作業(yè)。
拋錨作業(yè)期間,陵水海域風(fēng)力一度達(dá)到6至8級,浪高3到5米,給“南海九號”此次作業(yè)帶來了嚴(yán)重影響。為了戰(zhàn)勝“風(fēng)力”和“涌浪”這對拋錨作業(yè)的天敵,“南海九號”緊急啟動應(yīng)急預(yù)案,迅速組建相關(guān)應(yīng)急搶險隊,全力保障平臺拋錨設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。與此同時,平臺加緊與作業(yè)者、拖輪以及陸地支持小組的溝通,將拋錨作業(yè)切換到“安全預(yù)警”模式——即任何一個環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)潛在隱患因素,立即停止相關(guān)作業(yè),直到威脅排除。
由于“南海九號”本身并不具備動力定位能力,需要以錨泊方式進行定位。錨泊方式通常分為自拋錨和預(yù)拋錨兩種,前者僅僅依靠平臺自身錨泊裝置就能進行定位。當(dāng)水深超過一定極限后,為確保錨頭有效抓牢海底,實現(xiàn)平臺精確定位,需要借助輔助船只將預(yù)先準(zhǔn)備好的錨頭和錨纜提前拋錨到位,拋錨過程相對復(fù)雜。
目前,平臺已完成常規(guī)自拋錨作業(yè)后的預(yù)拉張力環(huán)節(jié),正在進行壓載作業(yè)。