工信部高技術船舶科研計劃工程與專項瞄準行業發展過程中重大、核心、關鍵科技問題，將技術創新、研發模式創新有機結合，強化橫向和縱向協同創新，以重大科技專項與工程為牽引驅動產業技術的跨越發展。2016年，工信部共啟動5大工程與專項。中船集團承接其中兩個專項，分別是中船動力研究院有限公司牽頭的“船用低速機工程（一期）”專項和中船集團第七〇八研究所牽頭的“20000TEU及以上超大型集裝箱船”專項。中船集團兩大專項占五大專項總投資的74%。
在五大專項中，“船用低速機工程（一期）”專項歷時2年論證，專項立項得到了國務院主要領導批準，是船舶工業歷史上最大的民品科研項目。該專項凝聚了42家國內優勢企業、院所和高校力量，目標是到2020年，通過新一代船用低速柴油雙燃料原理樣機和工程樣機研制，帶動關重件和節能裝置自主研發和基礎關鍵技術突破，推出系列符合市場需求的船用低速機自主產品，建立船用低速機創新發展技術體系，形成我國船用低速機研發體系和創新能力。該專項的實施將有力的推動我國船舶動力跨越發展。“20000TEU及以上超大型集裝箱船”專項是在我國具備批量設計建造萬箱集裝箱船能力的基礎上，爭取到2018年，形成20000TEU及以上超大型集裝箱船船型設計引領、高效批量建造能力，同時帶動綁扎系統、燃油雙燃料及廢棄鍋爐等重點配套國產化。
今年，中船集團召開第一屆科技創新大會，明確了中船集團“十三五”民品科技創新發展規劃。本次承擔工信部高技術船舶科研計劃工程與專項，與中船集團落實國家戰略、滿足社會重大需求、體現央企責任擔當、定位創新型集團的戰略高度一致。在專項實施過程中，中船集團將做到不忘初心，密切協同，本著對國家負責的態度，切實交出技術領先的科研成果，推出滿足市場需求的優質產品，推動船用低速機、超大型集裝箱船設計制造創新發展，支撐國家《中國制造2025》戰略實施。
