2017 年即將到來，不過新的一年卻沒有為大宇造船的員工帶來多少好運。
　　據(jù)韓聯(lián)社報道，作為自救重組計劃的一部分，為了削減開支，韓國大宇造船的4700名辦公室職員將從明年1月開始，依次分批進(jìn)行無薪休假。第一批約300名辦公室職員將在1月進(jìn)行為期1個月的無薪休假。
　　據(jù)了解，目前造船員工總數(shù)共計11200人，其中總部42%的員工為辦公室職員，剩余則為生產(chǎn)工人，這次施行的無薪假對生產(chǎn)線員工影響較小。雖然現(xiàn)代重工(船機(jī)庫 位置)和三星重工的自救重組計劃中也包含了無薪休假內(nèi)容，但在這三大船企中，大宇造船是第一家讓辦公室職員進(jìn)行無薪休假的船企。
　　大宇造船的一位高層稱，無薪休假計劃并非只在2017年執(zhí)行，大宇造船會持續(xù)實施這項政策以削減開支，，直到公司恢復(fù)正常運營。另外，大宇造船的生產(chǎn)工人將需要使用其全部的年休假。
　　為了保證繼續(xù)經(jīng)營，大宇造船一直在推進(jìn)裁員及其他成本削減措施。大宇造船原本計劃在今年年底之前解雇20%左右的員工，將員工總數(shù)削減至10000人，但最終未能實現(xiàn)這一目標(biāo)。
　　今年上半年，大宇造船報出1.19萬億韓元（約合9.8億美元）的凈虧損，其負(fù)債比率超過7000%。去年，大宇造船凈虧損達(dá)到5.5萬億韓元。
　　2016 年對韓國造船業(yè)來說是最慘淡的一年，訂單銳減，同時與中國船企的競爭更加激烈，市場研究機(jī)構(gòu)更認(rèn)為，相比2016 年，2017 年全球造船業(yè)情況不會有明顯好轉(zhuǎn)，對于韓國造船業(yè)而言將是更艱難的一年。
　　2017 年即將到來，不過新的一年卻沒有為大宇造船的員工帶來多少好運。
　　據(jù)韓聯(lián)社報道，作為自救重組計劃的一部分，為了削減開支，韓國大宇造船的4700名辦公室職員將從明年1月開始，依次分批進(jìn)行無薪休假。第一批約300名辦公室職員將在1月進(jìn)行為期1個月的無薪休假。
　　據(jù)了解，目前造船員工總數(shù)共計11200人，其中總部42%的員工為辦公室職員，剩余則為生產(chǎn)工人，這次施行的無薪假對生產(chǎn)線員工影響較小。雖然現(xiàn)代重工(船機(jī)庫 位置)和三星重工的自救重組計劃中也包含了無薪休假內(nèi)容，但在這三大船企中，大宇造船是第一家讓辦公室職員進(jìn)行無薪休假的船企。
　　大宇造船的一位高層稱，無薪休假計劃并非只在2017年執(zhí)行，大宇造船會持續(xù)實施這項政策以削減開支，，直到公司恢復(fù)正常運營。另外，大宇造船的生產(chǎn)工人將需要使用其全部的年休假。
　　為了保證繼續(xù)經(jīng)營，大宇造船一直在推進(jìn)裁員及其他成本削減措施。大宇造船原本計劃在今年年底之前解雇20%左右的員工，將員工總數(shù)削減至10000人，但最終未能實現(xiàn)這一目標(biāo)。
　　今年上半年，大宇造船報出1.19萬億韓元（約合9.8億美元）的凈虧損，其負(fù)債比率超過7000%。去年，大宇造船凈虧損達(dá)到5.5萬億韓元。
　　2016 年對韓國造船業(yè)來說是最慘淡的一年，訂單銳減，同時與中國船企的競爭更加激烈，市場研究機(jī)構(gòu)更認(rèn)為，相比2016 年，2017 年全球造船業(yè)情況不會有明顯好轉(zhuǎn)，對于韓國造船業(yè)而言將是更艱難的一年。