12月15日下午,“愛瑪馬士基”輪在5艘拖輪的配合下,緩緩離開青島北海船舶重工修船碼頭,開始改裝后的處女航。至此,北船重工承修的馬士基航運Emma系列5艘改裝船全部完工并交付船東,標志著馬士基Emma系列2016年度改裝工程完美收官。
15550TEU的Emma系列集裝箱船是馬士基航運的旗艦船隊,船隊管理直接由馬士基總部負責。Emma系列改裝項目,也是馬士基航運公司有史以來工程量最大的改裝項目。船東一直高度關注,一切按照歐洲造船廠的標準,對項目施工要求格外嚴格,馬士基高層也多次來廠對項目進展情況進行檢查。
北船重工對此項目高度重視,在造船資源較為緊張的情況下,拿出造船一號塢用于Emma系列改裝,并充分發揮造修結合優勢,全力確保質量進度。在造船部門的大力支持下,經過項目組和分廠各相關單位的共同努力,Emma系列5艘船均按期離廠,履行了對船東的承諾。整個改裝項目無論是安全管理、工期控制、質量控制還是服務,均得到船東的高度認可,獲得了船東的好評。項目的成功交付,使修船分廠的集裝箱船改裝業績繼續在國內船廠保持領先地位。
15550TEU的Emma系列集裝箱船是馬士基航運的旗艦船隊,船隊管理直接由馬士基總部負責。Emma系列改裝項目,也是馬士基航運公司有史以來工程量最大的改裝項目。船東一直高度關注,一切按照歐洲造船廠的標準,對項目施工要求格外嚴格,馬士基高層也多次來廠對項目進展情況進行檢查。
北船重工對此項目高度重視,在造船資源較為緊張的情況下,拿出造船一號塢用于Emma系列改裝,并充分發揮造修結合優勢,全力確保質量進度。在造船部門的大力支持下,經過項目組和分廠各相關單位的共同努力,Emma系列5艘船均按期離廠,履行了對船東的承諾。整個改裝項目無論是安全管理、工期控制、質量控制還是服務,均得到船東的高度認可,獲得了船東的好評。項目的成功交付,使修船分廠的集裝箱船改裝業績繼續在國內船廠保持領先地位。