連續兩年虧損讓江蘇舜天船舶股份有限公司(簡稱:*ST舜船)身陷退市邊緣,而根據公司發布的截至2016年9月30日業績報告顯示,公司凈利潤仍為虧損狀態,且公司對2016年度經營業績預計為虧損,具體來看歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損13.8億元至19.38億元,根據深交所相關規定,*ST舜船股票將面臨被暫停上市交易的風險。
為扭轉困局,*ST舜船在去年4月份就發布重組方案,期間公司還對相關方案進行過調整,最新消息為,公司重組方案通過證監會審批,且股票于12月28日復牌,復牌當日還封上漲停板。
去年4月29日,*ST舜船發布重組方案稱,公司擬收購間接控股股東江蘇國信集團旗下210億元信托及火力發電資產。
公告稱,公司擬以8.91元/股的價格發行23.58億股,對價210.13億元,購買江蘇國信集團持有的江蘇信托81.49%的股權、新海發電89.81%的股權、國信揚電90%的股權等公司股權。而作為此次重組方案的亮點,江蘇信托的資產注入*ST舜船,這一舉動被市場視為“江蘇信托借殼上市”的一個信號。
此后,*ST舜船表示,本次重組已經獲得江蘇省國資委批準,且已經公司破產重整第二次債權人會議出資人組會議暨股東大會審議通過。此外,南京中院也已于2016年10月24日裁定批準了公司的《重整計劃》。
11月2日,*ST舜船發布的重組進展公告稱:“本次交易能否取得中國證監會的核準及取得該核準的時間仍存在不確定性,因此本次交易存在審批風險。”
12月1日,*ST舜船稱收到中國證監會的通知,經并購重組審核委員會于2016年12月1日召開的2016年第91次并購重組委工作會議審核,公司發行股份購買資產暨關聯交易事項獲得無條件通過。2016年12月16日,公司收到中國證監會出具的《關于核準江蘇舜天船舶股份有限公司向江蘇省國信資產管理集團有限公司發行股份購買資產的批復》,中國證監會正式核準了公司發行股份購買資產暨關聯交易事項。
12月22日,*ST舜船表示,發行股份購買資產暨關聯交易事項中涉及的交易標的股權已過戶至公司名下,相關工商變更登記手續均已辦理。
最新的消息是,12月27日晚間,*ST舜船發布公告稱,目前,公司出資人權益調整方案涉及的資本公積轉增及股票劃轉等有關事項已完成,經申請,公司股票12月28日復牌。
點評:2014年虧損18.08億元;2015年虧損54.5億元;2016年預計虧損13.8億元至19.38億元(該業績預計未包括公司重整和重大資產重組事項對業績的影響),按照監管層相關規定,*ST舜船退市已經成為必然。
不過,在緊要關頭,*ST舜船推出了210億元重組方案,希望靠此來擺脫退市危機,而若重組成功,雖然殼保住了,但江蘇信托將通過此次重組入主上市公司,構成“借殼上市”,盡管如此,此次重組可以說是*ST舜船保殼的最后手段,為此,公司不惜修改此前的重組預案甚至取消了原定的取消了配套融資方案,最終方案獲批也讓*ST舜船僥幸逃過退市一劫。
為扭轉困局,*ST舜船在去年4月份就發布重組方案,期間公司還對相關方案進行過調整,最新消息為,公司重組方案通過證監會審批,且股票于12月28日復牌,復牌當日還封上漲停板。
去年4月29日,*ST舜船發布重組方案稱,公司擬收購間接控股股東江蘇國信集團旗下210億元信托及火力發電資產。
公告稱,公司擬以8.91元/股的價格發行23.58億股,對價210.13億元,購買江蘇國信集團持有的江蘇信托81.49%的股權、新海發電89.81%的股權、國信揚電90%的股權等公司股權。而作為此次重組方案的亮點,江蘇信托的資產注入*ST舜船,這一舉動被市場視為“江蘇信托借殼上市”的一個信號。
此后,*ST舜船表示,本次重組已經獲得江蘇省國資委批準,且已經公司破產重整第二次債權人會議出資人組會議暨股東大會審議通過。此外,南京中院也已于2016年10月24日裁定批準了公司的《重整計劃》。
11月2日,*ST舜船發布的重組進展公告稱:“本次交易能否取得中國證監會的核準及取得該核準的時間仍存在不確定性,因此本次交易存在審批風險。”
12月1日,*ST舜船稱收到中國證監會的通知,經并購重組審核委員會于2016年12月1日召開的2016年第91次并購重組委工作會議審核,公司發行股份購買資產暨關聯交易事項獲得無條件通過。2016年12月16日,公司收到中國證監會出具的《關于核準江蘇舜天船舶股份有限公司向江蘇省國信資產管理集團有限公司發行股份購買資產的批復》,中國證監會正式核準了公司發行股份購買資產暨關聯交易事項。
12月22日,*ST舜船表示,發行股份購買資產暨關聯交易事項中涉及的交易標的股權已過戶至公司名下,相關工商變更登記手續均已辦理。
最新的消息是,12月27日晚間,*ST舜船發布公告稱,目前,公司出資人權益調整方案涉及的資本公積轉增及股票劃轉等有關事項已完成,經申請,公司股票12月28日復牌。
點評:2014年虧損18.08億元;2015年虧損54.5億元;2016年預計虧損13.8億元至19.38億元(該業績預計未包括公司重整和重大資產重組事項對業績的影響),按照監管層相關規定,*ST舜船退市已經成為必然。
不過,在緊要關頭,*ST舜船推出了210億元重組方案,希望靠此來擺脫退市危機,而若重組成功,雖然殼保住了,但江蘇信托將通過此次重組入主上市公司,構成“借殼上市”,盡管如此,此次重組可以說是*ST舜船保殼的最后手段,為此,公司不惜修改此前的重組預案甚至取消了原定的取消了配套融資方案,最終方案獲批也讓*ST舜船僥幸逃過退市一劫。