韓聯(lián)社1月3日?qǐng)?bào)道,在近日韓國SM集團(tuán)召開的董事會(huì)上,相關(guān)利益方反對(duì)該集團(tuán)收購韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線資產(chǎn)事宜。
2016年11月,該集團(tuán)旗下大韓海運(yùn)(KLC)以370億韓元(約合3140萬美元)競得韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)。
據(jù)了解,韓進(jìn)海運(yùn)此前曾是全球第七大班輪運(yùn)輸公司,由于數(shù)十億美元的債務(wù)危機(jī),于2016年9月初被韓當(dāng)?shù)胤ㄔ航庸堋6箜n海運(yùn)此次競購的亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)是韓進(jìn)海運(yùn)最具盈利能力的航線資產(chǎn)。除此之外,為配合亞美航線的經(jīng)營,大韓海運(yùn)曾試圖聯(lián)合現(xiàn)代商船共同競購韓進(jìn)海運(yùn)碼頭資產(chǎn),最終由于資金缺乏及現(xiàn)代商船拒絕聯(lián)合競購等因素不得不放棄該碼頭的競購。
SM集團(tuán)董事會(huì)認(rèn)為,大韓海運(yùn)是一家經(jīng)營散貨運(yùn)輸?shù)墓荆狈b箱運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。出于行業(yè)整體下滑或?qū)?dǎo)致資金短缺等問題出現(xiàn)的擔(dān)憂,集團(tuán)董事會(huì)反對(duì)購買此部分資產(chǎn)的提案。
該集團(tuán)相關(guān)官員表示:“在董事會(huì)會(huì)議上,購買集裝箱亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)的提案被拒絕。但是,有相關(guān)條款規(guī)定,單獨(dú)的法人團(tuán)體仍然可以獲得該部分資產(chǎn)。”也就是說,大韓海運(yùn)將采取相關(guān)程序購買此資產(chǎn)。
據(jù)悉,大韓航運(yùn)(KLC)2011年1月25日正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),2013年被SM集團(tuán)收購。母線,大韓海運(yùn)經(jīng)營目前大韓海運(yùn)經(jīng)營29艘船舶,主要從事鐵礦石、原油及汽車等運(yùn)輸。
2016年11月,該集團(tuán)旗下大韓海運(yùn)(KLC)以370億韓元(約合3140萬美元)競得韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)。
據(jù)了解,韓進(jìn)海運(yùn)此前曾是全球第七大班輪運(yùn)輸公司,由于數(shù)十億美元的債務(wù)危機(jī),于2016年9月初被韓當(dāng)?shù)胤ㄔ航庸堋6箜n海運(yùn)此次競購的亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)是韓進(jìn)海運(yùn)最具盈利能力的航線資產(chǎn)。除此之外,為配合亞美航線的經(jīng)營,大韓海運(yùn)曾試圖聯(lián)合現(xiàn)代商船共同競購韓進(jìn)海運(yùn)碼頭資產(chǎn),最終由于資金缺乏及現(xiàn)代商船拒絕聯(lián)合競購等因素不得不放棄該碼頭的競購。
SM集團(tuán)董事會(huì)認(rèn)為,大韓海運(yùn)是一家經(jīng)營散貨運(yùn)輸?shù)墓荆狈b箱運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。出于行業(yè)整體下滑或?qū)?dǎo)致資金短缺等問題出現(xiàn)的擔(dān)憂,集團(tuán)董事會(huì)反對(duì)購買此部分資產(chǎn)的提案。
該集團(tuán)相關(guān)官員表示:“在董事會(huì)會(huì)議上,購買集裝箱亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)的提案被拒絕。但是,有相關(guān)條款規(guī)定,單獨(dú)的法人團(tuán)體仍然可以獲得該部分資產(chǎn)。”也就是說,大韓海運(yùn)將采取相關(guān)程序購買此資產(chǎn)。
據(jù)悉,大韓航運(yùn)(KLC)2011年1月25日正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),2013年被SM集團(tuán)收購。母線,大韓海運(yùn)經(jīng)營目前大韓海運(yùn)經(jīng)營29艘船舶,主要從事鐵礦石、原油及汽車等運(yùn)輸。