日前，正在馬來西亞檳城項目施工的“通途”輪成功進(jìn)行了60米挖深的取砂吹填作業(yè)，從而成為我國第一艘將大挖深的設(shè)計能力應(yīng)用在具體施工項目中的船舶，這標(biāo)志著中國制造的疏浚裝備正式走進(jìn)大挖深的新時代。
　　在此之前，我國自行建造的疏浚裝備，挖深作業(yè)基本不超過45米水深。雖然這個水深可以滿足常規(guī)港口航道的施工要求，但是在深水取砂項目等特殊工程中就顯得力不從心。當(dāng)挖深超過45米，達(dá)到60米、70米、甚至80米以上的時候，無論是對船舶整體還是生產(chǎn)設(shè)備的考驗和要求都是一個新的高度。
　　中交天航局“通途”輪此次參建的馬來西亞檳城項目恰好需要船舶具備大挖深的取砂能力，為此該船在出國前集中精力完成了90米挖深耙具的安裝調(diào)試工作，并在第一時間解決了調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題。該輪于2016年12月中旬抵達(dá)項目所在地，于2016年12月21日進(jìn)行了現(xiàn)場取砂試驗，目前已逐步正常施工。