1月5日，三星重工宣布，獲得來自英國石油公司（BP）的海工訂單，為BP在墨西哥灣的Mad Dog油田建造一座半潛式生產平臺，合同價值約為12.7億美元。這座半潛式生產平臺能夠生產110000桶原油，預計將于2020年8月交付。
這是三星重工在過去18個月來獲得的首份海工裝備訂單，也是韓國船企今年接獲的首份大型訂單。去年全年，由于油價低迷，三星重工未能獲得任何海工裝備訂單。三星重工稱，隨著全球油價的回升，三星重工有望獲得更多海工裝備訂單。
2016年12月1日，BP宣布批準Mad Dog 2深水項目，為Mad Dog油田訂造第二座半潛式生產平臺。BP在1998年發現Mad Dog油田，并于2005年使用第一座生產平臺開始生產。BP是Mad Dog 2項目的運營商，持有60.5%的開采權益。項目共同所有者還包括必和必拓和加州聯合石油公，分別持有23.9%、15.6%的開采權益。Mad Dog 2平臺將系泊在現有Mad Dog平臺的西南方向約六英里處，位于新奧爾良南部約190英里的4500英尺水域。現有的Mad Dog平臺每天能夠生產80000桶石油和6000萬立方英尺的天然氣。
Mad Dog 2平臺的設計靈感來自BP運營的Atlantis半潛式平臺，能夠將上層設備的重量減少到25000噸。它還將頂層基礎設施與導管架結構相結合。該開發計劃準備在825和870區塊的五個鉆井中心鉆探29口油井，包括17個生產井和12個注水井。
美國專業水下設備供應商FMC簽訂了水下設備、水下采油樹、海底管匯和跳線的供應合同。該半潛式生產平臺將由KBR與其瑞典子公司GVA合作設計， 上部模塊設計由AMEC負責。
去年10月，BP在數家參與投標的船廠中選擇了三星重工作為Mad Dog 2平臺EPC總包合同的優先競標者。與三星重工一起競爭建造合同的船廠包括現代重工、大宇造船，此外還有中國博邁科、中集來福士、海油工程與工程承包企業Fluor的合資公司、新加坡吉寶船廠和勝科海事、以及美國公司Kiewit。。
