據韓聯社報道,1月6日,韓國政府一官員稱,本月內韓國將成立一家國有性質的船舶融資公司來改善當地航運公司的財務狀況。據了解,該公司的注冊資本為1萬億韓元(約合8.45億美元)。
韓國海洋與漁業部向韓國代總統兼國務總理黃教安(Hwang Kyo-ahn)匯報時表示,根據計劃,該國有船舶融資公司將提供6.5萬億韓元的資金來幫助韓當地船公司購買新船。目前,由于全球航運市場長期低迷,韓國航運公司及造船企業訂單量驟減,虧損狀況不斷惡化。因此,該措施旨在幫助當地航運公司及造船企業度過危機。
去年,由于沉重的債務危機,韓國最大班輪公司——韓進海運被法院接管,因此韓政府下決心要扶持當地航運企業。而船廠方面,三大造船廠現代重工、三星重工和大宇造船海洋也面臨新訂單驟減、海工設施推遲交付造成巨額損失及成本增加等各種不利因素。
其實,該國有船舶租賃公司,暫且稱之為“韓國航運公司”(Korea Shipping Co.,)的籌劃已有半年多時間。公司成立后,將主要負責接管陷入危機的航運公司的集裝箱船舶,然后將之返租給船公司,使之得以維持運營。
除此之外,韓國政府也計劃建立一個價值1.9萬億韓元的航運基金,用來幫助當地造船企業獲得更多訂單。與此同時,韓國海洋與漁業部表示,今年將籌措3.7萬億韓元用于維護及發展當地海港。
韓國海洋與漁業部向韓國代總統兼國務總理黃教安(Hwang Kyo-ahn)匯報時表示,根據計劃,該國有船舶融資公司將提供6.5萬億韓元的資金來幫助韓當地船公司購買新船。目前,由于全球航運市場長期低迷,韓國航運公司及造船企業訂單量驟減,虧損狀況不斷惡化。因此,該措施旨在幫助當地航運公司及造船企業度過危機。
去年,由于沉重的債務危機,韓國最大班輪公司——韓進海運被法院接管,因此韓政府下決心要扶持當地航運企業。而船廠方面,三大造船廠現代重工、三星重工和大宇造船海洋也面臨新訂單驟減、海工設施推遲交付造成巨額損失及成本增加等各種不利因素。
其實,該國有船舶租賃公司,暫且稱之為“韓國航運公司”(Korea Shipping Co.,)的籌劃已有半年多時間。公司成立后,將主要負責接管陷入危機的航運公司的集裝箱船舶,然后將之返租給船公司,使之得以維持運營。
除此之外,韓國政府也計劃建立一個價值1.9萬億韓元的航運基金,用來幫助當地造船企業獲得更多訂單。與此同時,韓國海洋與漁業部表示,今年將籌措3.7萬億韓元用于維護及發展當地海港。