2016年11月，韓國SM集團(tuán)（Samra Midas Group）旗下大韓海運(yùn)爆冷擊敗最有可能中標(biāo)的現(xiàn)代商船，以3140萬美元競得韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線資產(chǎn)。但劇情卻于近日出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。SM集團(tuán)董事會認(rèn)為，大韓海運(yùn)作為干散貨運(yùn)輸公司沒有必要的經(jīng)驗來接手全新的集運(yùn)業(yè)務(wù)，反對其購買韓進(jìn)海運(yùn)的亞美航線業(yè)務(wù)。
　　雖然SM集團(tuán)相關(guān)官員隨后表示：“在董事會會議上，購買集裝箱亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)的提案被拒絕。但有相關(guān)條款規(guī)定，單獨(dú)的法人團(tuán)體仍然可以獲得該部分資產(chǎn)。”也就是說，大韓海運(yùn)仍可采取相關(guān)程序購買此資產(chǎn)。但另有分析認(rèn)為，SM集團(tuán)更有可能剝離大韓海運(yùn)單設(shè)公司購買該資產(chǎn)，大韓海運(yùn)進(jìn)入跨太平洋集運(yùn)市場的愿望或?qū)⒕痛寺淇铡?br /> 　　近日就有韓國媒體報道，SM集團(tuán)正籌劃成立一家新的集裝箱班輪公司——SM shipping(SM航運(yùn))。目前具體細(xì)節(jié)仍未確定，但據(jù)韓國媒體Maeil Business News Korea報道，新公司SM航運(yùn)會盡快成立以完成對韓進(jìn)亞美航線的收購。據(jù)透露，SM航運(yùn)將會運(yùn)營11艘6500TEU和4000TEU的集裝箱船，同時其將會提供集裝箱船租賃業(yè)務(wù)，SM集團(tuán)將會收購一些二手集裝箱船，并把它們租賃給別的航運(yùn)公司。
　　日前，現(xiàn)代商船剛剛宣布與同胞興亞海運(yùn)(Heung-A)和長錦商船(Sinokor)組建亞洲區(qū)內(nèi)集運(yùn)聯(lián)盟“HMM+K2”，新聯(lián)盟將于今年3月投入運(yùn)營，合作涉及船舶共享、艙位互換和艙位購買等內(nèi)容。加入該聯(lián)盟對于沒有相關(guān)經(jīng)驗的SM航運(yùn)來說不失為一個不錯的選擇。SM集團(tuán)旗下大韓航運(yùn)總裁Kim Chil-bong近日在接受媒體采訪時也透露，該集團(tuán)確有此打算。如果SM航運(yùn)最終加入聯(lián)盟，一直希望能收購韓進(jìn)亞美線的現(xiàn)代商船也可從中獲利。