央企改革一直是市場的熱點所在。中國船舶工業集團（下稱：中船集團）作為首批的六家央企，其改革進程自然備受關注。
近期，國家發改委副主任劉鶴主持召開專題會，研究部署國有企業混合所有制改革試點相關工作，會上中船集團負責人就列入第一批試點的混合所有制改革項目實施方案做了詳細介紹隨著國企改革進入全面實施階段，中船集團正在積極穩妥地推進混合所有制經濟發展，相關混改試點項目實施方案有望獲批出臺。
明確若干混改原則
中船集團已初步提出若干混改實施原則：優先選擇在純民品、競爭性強的業務領域進行積極混改；持續做好資產證券化工作，把握好時機和節奏、提高凈資產收益率；優先支持人力資本和技術要素占比較高的相關單位開展員工持股試點工作。按照“十三五”規劃，中船集團將以改革為動力，以資本為手段，按照完善治理、強化激勵、突出主業、提高效率的要求，在混合所有制改革上邁出實質性步伐。
中船集團下屬單位以企業類為主，涉及到事業單位改制的事項較少，相對其他以事業單位為主的軍工集團而言，其資本運作的難度也比較小。此外，中國重工的資產整合經驗已經為相關資產的分類監管提供了方向和標準。同時，集團資產證券化水平在九大軍工集團中排名較后，且目前集團資產盈利能力有待提升，集團資產整合和資本運作具有現實緊迫性。
中國船舶作為中船集團核心的民品主業上市公司，近年受全球船舶行業景氣度持續低迷、修船行業產能過剩影響經濟效益下滑，逐步剝離低效業務資產。中船防務作為中國海軍在華南地區最重要的軍用艦船及特種輔船生產保障基地，收購黃埔文沖核心軍工資產后顯著提升軍船及海洋工程建造實力，公司未來有望成為中船集團軍船總裝的上市平臺。鋼構工程作為中船集團旗下唯一的非整船業務類上市公司，近年在剝離虧損資產的同時收購優質科研院所中船九院，后續資產整合預期提升，未來有望成為集團下屬高科技業務上市平臺。
混改想象空間大
中國船舶2016年三季度，公司歸母凈利潤-4.4億，同比大幅下跌355%。中國船舶囊括14艘40萬噸級的超大型礦砂船（VLOC）訂單；此外，公司進軍豪華游輪，特殊船舶等領域，爭取在2021年實現第一艘豪華郵輪交接。
南船自身有諸多優質資產，如江南造船、滬東中華造船等，在上市公司業績不景氣的情況下，具有國企改革背景下混改的想象空間。
中船防務收購龍穴和黃埔文沖后，成為中船集團旗下大型綜合性海洋與防務裝備企業集團，并大幅提升了經營接單和交船能力，以及營收規模。受益于中船集團資產證券化，相關軍船資產整合空間大。中船集團資產證券化提速，資本運作空間大，公司作為集團旗下唯一擁有軍船資產的上市平臺有望充分受益，相關軍船資產具有整合的可能性。
中船九院是中船集團下屬第一家改制的科研設計院所。公司此次資產注入后，產業鏈向高附加值兩端延伸，有助于上市公司實施轉型升級、增強公司的核心競爭力、提升盈利能力和發展空間，同時成為集團旗下高科技業務平臺。廣發證券指出，除去本次注入的中船九院，中船集團還有系統院、上船院等優質的科研院所資產。本次交易后，集團高科技資產仍具備進一步整合空間。
