據(jù)外媒報道，韓國Samra Midas（SM）集團(tuán)通過購買韓進(jìn)海運(yùn)的太平洋航線資產(chǎn)后新成立的SM航運(yùn)可能無法按照計(jì)劃在3月啟動貨運(yùn)服務(wù)，因?yàn)樗茈y獲得足夠的集裝箱去配置12艘船的船隊(duì)。
　　韓進(jìn)海運(yùn)的大部分集裝箱在接受法院接管后被船東和海外當(dāng)局扣押。由于至少需要三至五個月的時間來建造集裝箱，所以SM航運(yùn)可能無法按計(jì)劃在3月起航，這是一位高級別業(yè)內(nèi)人士透露的信息。
　　據(jù)悉，SM航運(yùn)將需要約9萬個集裝箱在其主要的太平洋航線和其他地方交付貨物。可以簡單進(jìn)行一個類比，在韓進(jìn)海運(yùn)去年宣布破產(chǎn)之前，作為韓國最大以及全球第七大的集裝箱班輪公司，擁有53萬個集裝箱。
　　目前，由于市場需求增長，集裝箱的價格正在上漲。一個新的20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱干貨箱需要花費(fèi)2100美元，而去年的價格平均為1700美元—1800美元。若以此計(jì)算，SM航運(yùn)將至少需要1.89億美元來補(bǔ)充其集裝箱船上的集裝箱。
　　來自SM 航運(yùn)的一名官員表示：“我們計(jì)劃購買二手集裝箱開始我們主要的太平洋航線運(yùn)營，并逐漸將其余航線增加到其他貿(mào)易區(qū)域。我們正在努力按計(jì)劃于3月開始正式運(yùn)營。”