新加坡船東繼續擴大其船隊規模，收購散貨船向中國運輸鋁土礦
　　新加坡船東韋立航運（Winning Shipping）繼續活躍于干貨買賣（S＆P）市場，又購買了兩艘海岬型散貨船。
　　去年，成立于2002年的韋立航運在二手散貨船上積極收購船，算上最近的交易，韋立航運在過去12個月內共購買了13艘船。
　　知情人士稱，韋立航運購買的是今治建造的181,000-dwt Pleiades Dream（建于2009年）和203,000-dwt Shin Kenryu（建于2003年）。
　　去年年底，《貿易風》曾報道，Pleiades Dream被日本商船三井（Mitsui OSK Lines）出售，幾位經紀人認為，這艘船出售給亞當?波爾密斯（Adam Polemis）旗下新航運公司（New Shipping）。此次交易的價格為1850萬美元。
　　Shin Kenryu的價格未被披露，但在線交易平臺Vessels-Value將船的價格定為1210萬美元。
　　韋立航運（Winning）的高管以合同保密為由拒絕對收購一事置評。
　　《貿易風》獲悉，韋立航運已接收了這艘日本長野工業株式會社建造的Shin Kenryu，船更名為Winning Sea。
　　這家公司計劃下個月接收Pleiades Dream，并將船更名為Winning Rife。
　　一位買賣（S＆P）經紀人評論道：“韋立航運可能是去年亞洲最大的二手船買家之一。”
　　估計韋立航運已斥資逾2.2億美元收購海岬船，其中包括Pleiades Dream和Shin Kenryu。
　　在線交易平臺VesselsValue的2016年散貨船收購分析數據顯示，韋立航運是第四大買家，位居前三的買家是Anangel Maritime Services、Celsius Shipping和Oldendorff Carriers。
　　韋立航運（Winning）是向中國運輸鋁土礦的主要商家，因此在市場觸及歷史低位時大量收購散貨船。
　　該公司的船從非洲、巴西、澳大利亞和馬來西亞運輸礦石。韋立航運還在非洲擁有一座鋁土礦廠。
　　在造船方面，韋立航運有兩艘205,000-dwt紐卡斯爾型散貨船在南通中遠川崎船舶工程有限公司（NACKS）建造。公司于2013年底訂造這些船，安排在今年交付。
　　除了積極擴大其船隊規模外，韋立航運還拆解了四艘20世紀90年代建造的海岬型船。該公司目前運營23艘海岬型船、一艘超巴拿馬型船和兩艘超級極限型船。
　　韋立在非洲的鋁土礦活動意味著這家公司還擁有40艘拖船和駁船。