韓國造船業(yè)的業(yè)內(nèi)人士日前透露,2017 年造船業(yè)的接單情況慘淡可能一如 2016 年,不過韓聯(lián)社上周報導,最近一系列的新造船訂單帶動了復蘇的希望,避免韓國造船產(chǎn)業(yè)淪為“慘”業(yè)!
韓國造船巨頭三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)繼 1 月初贏得了一筆離岸設施的訂單,金額高達 12.7 億美金,打破了 2016 年底無大單可接的窘境,1 月中又獲得一筆 2.3 億美金的交易,替挪威船商 Hoegh LNG Holdings Ltd. 打造一艘浮式儲存與氣化設施(floating storage and regasification, FSRU)。
挪威船商 Hoegh LNG Holdings Ltd. 的訂單還給了現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries Co.),要求同樣是建造 FSRU 船,而早在 2016 年 12 月底,現(xiàn)代重工就表示從伊朗國有的伊朗航運公司(Iran Shipping Lines)手中獲得一筆 7 億美元的訂單,將替該公司打造 10 艘船只。
韓聯(lián)社指出,造船大廠的訂單狀況回溫,是受到國際油價上漲刺激,去年底油價在每桶 40 美元的區(qū)間徘徊,最近回升突破每桶 50 美元,布侖特原油期貨更是破每桶 55 美元,油商重返鉆探活動,帶動離岸設施的需求增加。
韓國造船廠的接單狀況回暖,有部分高層管理人員相信 2017 年會迎來復蘇跡象,像是現(xiàn)代重工的CEO Kang Hwan-koo 日前就表示,雖然造船業(yè)仍需要一段時間走出蕭條,但 2016 年是造船業(yè)的“谷底”,2017 年一定會比 2016 更好。
韓聯(lián)社的報導僅提及現(xiàn)代重工與三星重工的接單情況,卻沒有提到另一大巨頭大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.),大宇造船因為難敵巨額虧損,上個月底才傳出消息,將讓辦公室職員輪流放無薪假,就不知道這一波暖流能不能造福大宇造船的員工了。
韓國造船巨頭三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)繼 1 月初贏得了一筆離岸設施的訂單,金額高達 12.7 億美金,打破了 2016 年底無大單可接的窘境,1 月中又獲得一筆 2.3 億美金的交易,替挪威船商 Hoegh LNG Holdings Ltd. 打造一艘浮式儲存與氣化設施(floating storage and regasification, FSRU)。
挪威船商 Hoegh LNG Holdings Ltd. 的訂單還給了現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries Co.),要求同樣是建造 FSRU 船,而早在 2016 年 12 月底,現(xiàn)代重工就表示從伊朗國有的伊朗航運公司(Iran Shipping Lines)手中獲得一筆 7 億美元的訂單,將替該公司打造 10 艘船只。
韓聯(lián)社指出,造船大廠的訂單狀況回溫,是受到國際油價上漲刺激,去年底油價在每桶 40 美元的區(qū)間徘徊,最近回升突破每桶 50 美元,布侖特原油期貨更是破每桶 55 美元,油商重返鉆探活動,帶動離岸設施的需求增加。
韓國造船廠的接單狀況回暖,有部分高層管理人員相信 2017 年會迎來復蘇跡象,像是現(xiàn)代重工的CEO Kang Hwan-koo 日前就表示,雖然造船業(yè)仍需要一段時間走出蕭條,但 2016 年是造船業(yè)的“谷底”,2017 年一定會比 2016 更好。
韓聯(lián)社的報導僅提及現(xiàn)代重工與三星重工的接單情況,卻沒有提到另一大巨頭大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.),大宇造船因為難敵巨額虧損,上個月底才傳出消息,將讓辦公室職員輪流放無薪假,就不知道這一波暖流能不能造福大宇造船的員工了。