Drewry投資研究部在周四發(fā)表的一則關(guān)于集裝箱船公司陽明海運（YMM）的報告中對該臺灣公司的高額債務(wù)表示擔(dān)憂。
　　“我們對于YMM的高額債務(wù)感到擔(dān)憂，基于其不斷增大的金融風(fēng)險。即使在基礎(chǔ)貨運市場復(fù)蘇的大環(huán)境下，未重組的債務(wù)負(fù)擔(dān)對于我們來說，是一個紅色預(yù)警，是一個尋求出售的信號。”在Drewry金融研究服務(wù)部門主管Rahul Kapoor和公司集裝箱運輸首席分析師Nilesh Tiwary的報告中如是說。
　　今天陽明海運在其一份客戶咨詢中回應(yīng)了該報告稱，“其不能免受整個航運業(yè)在過去一年中所面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)”，并已經(jīng)“在內(nèi)部積極重組，有效降低運營成本。”
　　陽明海運表示，它與眾多競爭對手不同。首先，陽明的大部分所有權(quán)權(quán)益是由中華人民共和國交通運輸部（臺灣）持有的。事實上，陽明是全球為數(shù)不多的幾個與國家政府有著密切關(guān)系的公共承運人。其次，同樣重要的是，楊明可以獲得將近20億美元的政府支持資金。
　　YMM解釋道，“陽明是少數(shù)幾家能夠獲得這一巨大支持的運營商”，這是臺灣當(dāng)局于11月宣布的。
　　“最后，陽明海運沒有要求債權(quán)人重組其任何部分的債務(wù)，也沒有任何意圖這樣做”，YMM如是說。