業績承壓
中遠海特稱，去年，全球經濟復蘇動力不足，貿易需求低位徘徊，運價及運量處于低位水平，致使營業收入和歸屬于上市企業股東的利潤下滑明顯。此外，2015年因處置埃爾夫潤滑油（廣州）有限公司股權投資獲得一次性收益3.01億元（2016年無此項收益）。
中遠海特的特種船運輸船隊規模超過330萬DWT，位居世界第一；經營管理各類型船舶150多艘，船隊包括世界領先的半潛船隊、世界最大的多用途重吊船隊、亞洲最大的瀝青船隊、中國領先的汽車船隊和最大的木材船隊。
中遠海特去年12月主要生產數據顯示，去年累計運量為1411萬噸，同比下降11%（減少176萬噸）；完成周轉量933億噸海里，同比下降10.8%（減少113億噸海里）；運營率、航行率和載重率分別為98.7%、55.8%和52.7%，同比分別-0.1%、6.9%和-8%。
分船型看，多用途船、雜貨船、重吊船、木材船和瀝青船承擔了中遠海特的主要運輸量，但僅多用途船和木材船運量實現正增長，去年累計運量同比分別增長1.8%和23.1%，達到376萬噸和184萬噸；雜貨船、重吊船、瀝青船累計運量分別為467萬噸、195萬噸和143萬噸，同比分別下降27.8%、7.7%和1.3%；半潛船和汽車船市場亦不樂觀，分別完成運量21萬噸和26萬噸，同比減幅達40.8%和15.3%。
整合提質
去年12月7日，中遠海特在廣州舉行揭牌儀式。“中遠航運”成為歷史，“中遠海特”踏上征途。伴隨中遠海運集團各業務板塊整合的推進，中遠航運的注冊名稱由“中遠航運股份有限公司”改為“中遠海運特種運輸股份有限公司”。目前，中遠海特已發展成為全球最大的特種船運輸企業。
原中遠航運業務在中遠海運集團的首批業務整合中并未涉及。去年年初，原中遠航運重啟增發項目，2月份成功完成非公開發行股票項目，募集資金24.83億元，總資產及凈資產規模相應增加，整體實力增強。
作為大股東，中遠海運集團承諾將原中遠航運作為旗下唯一從事特種船運輸業務的平臺，將盡力消除同業競爭，包括在5年內通過監管部門認可的方式逐步解決原中遠航運與中海汽船的汽車船業務重合問題。
據《航運交易公報》記者查詢得知，目前廣州中遠海運滾裝物流有限公司（中遠海運滾裝）已經成立，未來將作為中遠海運集團旗下汽車船業務整合平臺。
據悉，中遠海運滾裝為中遠海特下屬企業，由原中海汽船與中遠汽船業務整合而成。目前，中遠海運滾裝擁有11艘汽車船，其中5艘為內貿船，未來將加大內貿船比重。
