該船是由鎮江船廠承建、世界著名船舶設計公司丹麥OMT公司設計、南京德運船務集團與江蘇蘇美達船舶工程有限公司共同出資批量建造中的首制船，入級挪威船級社（DNV-GL）。
該船結構安全可靠，艙室箱型優化，除了適用于各種散、雜貨的運輸，特別對接“一帶一路”戰略，瞄準高鐵運輸市場，其部分艙室具備一次性承運12節高鐵車廂的特殊運輸能力。
該船主機運用了新型瓦錫蘭電噴機，船首采用斧型設計，尾部結構設計安裝有消渦鰭，利用油艙預加熱技術，設置船舶在港清洗污水儲備艙等新理念和新技術，具有節能、綠色、環保、智能等諸多顯著特征，代表了未來雜貨船舶的發展方向。
該船是鎮江船廠在當前市場低迷的困難環境下，主動應對市場變化，優化調整產品結構，開辟的一個新船型、新領域、新用戶。企業目前在手訂單52艘，生產經營保持著穩定健康的良好態勢。
