聯(lián)邦海事專員Rebecca Dye表示，根據根據美國聯(lián)邦海事局（FMC）經濟與競爭分析辦公室的研究，在不考慮其他因素的前提下，即將要從四個減少為三個的航運聯(lián)盟將會降低跨太平洋貿易的運費。
　　4月，在主要的東西貿易中合作的四個航運聯(lián)盟--2M聯(lián)盟，大洋聯(lián)盟，G6聯(lián)盟和CKYHE聯(lián)盟（CKYHE的韓進已破產） - 將成為三個聯(lián)盟。
　　三個聯(lián)盟將是：
　　•2M聯(lián)盟，由馬士基航運公司和地中海航運組成;
　　•大洋聯(lián)盟，由法國達飛輪船，中遠集團，長榮海運和東方海外組成;
　　•THE聯(lián)盟，赫伯羅特航運公司，陽明海運，商船三井，日本郵船會社和川崎汽船組成。
　　Dye在圣地亞哥美國運輸業(yè)聯(lián)盟年度交通峰會的發(fā)言中表示她所提及的是FMC的“主要執(zhí)法責任”，即通過有效的分析和監(jiān)督來保證有序競爭”，尤其對于航運聯(lián)盟。
　　“FMC對于聯(lián)盟的態(tài)度是既不支持也不反對。我們是支持競爭的。” Dye說道。 “我們的目標是確保市場的動態(tài)決定經濟結果。操作聯(lián)盟的興起是一個市場驅動的現(xiàn)象。班輪運輸市場的活力將繼續(xù)帶來商業(yè)和經濟的變革。”