丹麥OSK-ShipTech公司日前新推出3D激光掃描技術(shù),用于在進行船舶改裝時將風(fēng)險降至最小,將精確度最大化,實現(xiàn)最快和最精確的船舶改裝作業(yè)。
據(jù)介紹,OSK-ShipTech公司新推出的3D激光掃描儀的掃描范圍達150米,精確度達1毫米,船舶在運營時也能進行掃描,為船東帶來經(jīng)濟效益。
OSK-ShipTech公司首席商務(wù)官Anders Ørgård 先生介紹說,這種掃描儀已經(jīng)在客滾船的船首鼻優(yōu)化項目中使用,在運營時,船體內(nèi)部和船首多個部位都被掃描,為船廠提供了精確的生產(chǎn)圖紙,大大降低了船廠的錯誤風(fēng)險。
下一個項目將是今年2月在中國對一艘丹麥船進行3D掃描。
此外,OSK-ShipTech公司還將這種3D掃描技術(shù)與虛擬現(xiàn)實相結(jié)合,快速的幫助船東直觀可視化和理解船體內(nèi)部和排布,這些工作將在船舶建造和維修改造之前進行,為設(shè)計錯誤節(jié)約大量時間和成本。
據(jù)介紹,OSK-ShipTech公司新推出的3D激光掃描儀的掃描范圍達150米,精確度達1毫米,船舶在運營時也能進行掃描,為船東帶來經(jīng)濟效益。
OSK-ShipTech公司首席商務(wù)官Anders Ørgård 先生介紹說,這種掃描儀已經(jīng)在客滾船的船首鼻優(yōu)化項目中使用,在運營時,船體內(nèi)部和船首多個部位都被掃描,為船廠提供了精確的生產(chǎn)圖紙,大大降低了船廠的錯誤風(fēng)險。
下一個項目將是今年2月在中國對一艘丹麥船進行3D掃描。
此外,OSK-ShipTech公司還將這種3D掃描技術(shù)與虛擬現(xiàn)實相結(jié)合,快速的幫助船東直觀可視化和理解船體內(nèi)部和排布,這些工作將在船舶建造和維修改造之前進行,為設(shè)計錯誤節(jié)約大量時間和成本。