船用柴油機-華柴
　　主要技術特點
　　* 采用V型布置，鑄造的龍門式曲軸箱，合金鋼整體模鍛曲軸，結構剛度好，一缸一蓋模塊化結構，系列化程度高，通用性好，維護備件儲備少；
　　* 附件大量采用內齒輪傳動，結構可靠；采用內水道、內油道布置設計，外接管道減少，提高整機可靠性；
　　* 柴油機在出廠前進行噴涂三防漆，各裸露加工面噴涂防銹底漆，可滿足在潮濕空氣、鹽霧、油霧、霉菌的環(huán)境下正常工作；
　　* 合理的性能設計，功率密度高，功率轉速范圍廣，加速性能優(yōu)秀；
　　* 船用柴油機采用水—水熱交換器冷卻方式，散熱效果更好，能夠滿足船上動力的散熱需求。*中冷器采用水—空中冷，使用外界水直接進行冷卻處理，能夠使冷卻效果更好，提高整機的功率密度。
　　1015系列
　　HC6/8/12V系列船用柴油機是在我公司引進的德國道依茨BFM1015系列柴油機基礎上，對其進行充分消化、吸收、再創(chuàng)新，成功研制的一款適合內河和近海使用的新機型。內部核心技術沿用成熟的BFM1015系列柴油機先進技術，同時結合船機要求對柴油機結構和外圍件進行適應性改進。滿足船機所需配置要求，對冷卻系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)等進行詳細的重新設計計算，能夠滿足船機螺旋槳推進性能的使用工況需求，在整個使用轉速范圍內實現動力性、燃油經濟性、排放指標的完美結合。
　　技術參數

單位	HC6V	HC8V	HC12V
柴油機類型		四沖程、高速、增壓中冷、水冷柴油機
燃燒方式		直噴式
氣缸排列方式		V型90º夾角
缸體結構		一缸一蓋
旋轉方向		面對飛輪逆時針旋轉
氣缸數		6	8	12
發(fā)火順序		A1-B3-A3 -B2-A2-B1	A1-B4-A4-B1 -B3-A3-B2-A2	A1-B2-A5-B4-A3-B1 -A6-B5-A2-B3-A4-B6
缸徑/行程	mm	132 /145
總排量	L	11.906	15.874	23.812
壓縮比		16.5：1
最高爆發(fā)壓力	MPa	155
最低穩(wěn)定轉速	r/min	550
燃油濾清器		油水分離器+精濾器
燃油輸油泵		柱塞式
噴油泵		直列整體式
調速器		機械式或電子式
噴油器開啟壓力	MPa	29
潤滑方式		壓力潤滑+飛濺潤滑
機油濾清器		精濾器
機油質量等級		CF-4及更高級牌號機油
機油容量	約L	36	47	70
(首次加注含機油濾)
機油最高溫度	℃	130
冷卻方式		熱交換器+水空中冷器
冷卻液容量(僅供參考)	約L	38	43	70
節(jié)溫器開啟/全開溫度	℃	79/94和87/102		71/86和79/94
冷卻液最高溫度	℃	103
氣門間隙，冷機	mm	進氣門0.25+0.1/排氣門0.3+0.1
啟動方式		電起動
充電發(fā)電機		28.5VX55A

　　施工案例