蘇州考斯克公司舵槳標準系列型號
PAL為動力輸入法蘭中心線螺旋槳中心線的垂直距離
舵槳傳遞動力的能力取于舵槳的最大輸入扭矩，舵槳的使用形式、原動機的類型和船型都可能影響實際使用的輸入扭矩，在選擇舵槳型號之前請與我們的技術人員協商。原動機（通常是柴油機、液壓馬達或電動機）的額定輸出扭矩Mp是正確選擇舵槳的一個重要參數，其計算公式如下：
Mp≤Sf·MR
Mp=
Sf=fz×fl×fo×fs
Mp: 原動機輸出扭矩
Sf: 舵槳安全系數
MR: 舵槳額定輸入扭矩
N: 原動機輸出功率
N: 舵槳輸入轉速
按通常的工作安全系數要求，每一種舵槳都有其特定的許用設計扭矩。根據我們多年的工作經驗，這種設計扭矩在舵槳選型過程中，不能作為最終的依據，而必須對多種服務工況認真考慮。因此，通常的扭矩設計安全系數Sf必須按如下選取：
蘇州考斯克船用機械有限公司舵槳安全系數一般滿足船級社正常航行規范的要求。對有冰級加強的舵槳安全系數應在0.33-0.67之間。對于有特殊安裝要求的舵漿選型必須由蘇州考斯克船用機械有限公司確定。
COSC-RUDDER propeller(CRP) Srandard Model Series
選型參數： 安全系數：
Sf= 0.75:全功率24小時持續運轉（如集裝箱船、推船等）
Sf=0.90：間隙滿載運轉（如港作拖船、浮吊）
Sf=1.00： 輔助裝置(如側向推進、動力定位等)
蘇州考斯克船用機械有限公司生產的全回轉舵槳—船用推進器
蘇州考斯克船用機械有限公司（簡稱COSC）是一個專業生產側向推進器（CP及FP）、全回轉舵漿（Rudder Propeller）和主推可調螺距螺旋槳（CPP）的生產廠家。公司引進過外先進技術和生產管理方式，以及及時完善的售后服務系統，贏得了國內外廣大客戶的高度評價。
側向推進器：分為可調螺距（CP）側向推進器和固定螺距（FP）側向推進器。原動機常用電動機，也可采用柴油機和液壓馬達驅動。
全回轉舵漿:通過操縱舵漿轉舵機構使螺旋槳繞著垂直的中間立柱做360度任意方向回轉，集推進和操舵功能于一體，能使船舶在任何方向都能獲得最大的推力，可作船舶主、輔推進和動力定位。全回轉舵漿有三種安裝形式：艉機型、井座型和甲板機組型。原動機常用柴油機，也可采用電動機和液壓馬達驅動。
主推可調螺距螺旋槳：是本公司的船用產品中的一個系列，自引進技術以來，生產的產品已在各種船舶上廣泛應用，使船舶有較好的機動性能，操作靈活，特別在多工況的船舶上使用效果突出。
船舶軸系，舵機，舵系成套產品是本公司船用產品中另一個系列。考斯克船用機械承接軸（螺旋漿軸、中間軸）和舵系（舵桿、舵承、舵葉）等大型工體制造。
考斯克船用機械通過了IS09001:2000質量體系認證，并且取得中國CCS、法國BV、英國LR、德國GL、美國ABS、意大利RINA、挪威DNV、日本NK等國內船級社的認可。考斯克船用機械先進的技術力量，精良的員工隊伍，競爭創新的意識，使我們的產品更加靈活的服務于顧客。現在我們的船用推進器已成功的裝在各種船舶上，服務于廣闊的海域，為航海事業作出我們的努力。
考斯克船用機械質量方針：質量第一，顧客至上。科技領先，持續改進。
