性能：耐沖擊、耐磨損、耐高溫、耐刺扎、耐腐蝕、抗老化、壽命長…

 

　　規格300MM-1400MM

 

　　型號：1030*350、1100*330、1300*480、1400*530、H44.5*16.5、46*17.0R20、52*21.0R20、54*21.0R23等等…

 

　　用途：輪胎護舷、防碰撞、碼頭防碰撞…

 

　　材料：尼龍

 

　　包裝：無或塑料帶包裝

 

　　輪胎優劣對比：

 

　　飛機輪胎/工程胎（USED AIRCRAFT TIRES/OTR TIRES)：

 

　　1、輪胎為真空輪胎，結構強度高，使用壽命長。

 

　　2、因為飛機跑道平整，且飛機輪胎報廢條件苛刻，因此舊飛機輪胎有統一的高標準成色，是不可多得的二次利用好材料。

 

　　3、特種橡膠防腐抗壓力強、輪胎承重是普通輪胎好幾倍。

 

　　4、可按客戶要求提供二次加工服務（鉆孔等）

 

　　普通輪胎（common TIRES）

 

　　1、輪胎為非真空胎，抗壓能力差。

 

　　2、中國路況很差，很難找到統一高成色的成批輪胎。

 

　　3、輪胎為鋼絲輪胎，如有破損容易刮傷船體，加工困難，很難二次利用。在海水浸泡下，易腐化老化。

 

　　輪胎介紹：

 

　　飛機輪胎是飛機上安全性與可靠性要求都很高的重要部件。飛機的安全起飛和降落都必須依靠飛機輪胎的各種獨特的功能。

 

　　飛機輪胎區別于汽車輪胎的外觀特征是：飛機輪胎胎面有一條條沿圓周方向延伸的直溝，而沒有橫向溝槽；汽車輪胎胎面大多是由周向直溝與橫向溝槽組成各式各樣的花紋圖案。胎面花紋不是為了美觀而設計，而是根據性能要求來確定。飛機的滑行與制動要求輪胎具備良好的防水滑功能，飛機輪胎為此設置了周向直溝；而橫向溝槽會顯著縮短輪胎壽命，因此飛機輪胎沒有橫向溝槽。

 

　　內壓高要求輪胎有更多層數的骨架材料，飛機輪胎的胎體比較厚，生熱比較大。高內壓會增大輪胎的接地壓強，飛機跑道規定了接地壓強的最大值，為此，輪胎通過增加下沉率從而增加接地面積來兼顧高負荷與低壓強的要求。然而，下沉率越高，輪胎的變形越大、生熱越大，這就要求輪胎具有良好的耐熱性能。

 

　　簡單地說，飛機輪胎的性能特點是：負荷能力高、充氣內壓高、生熱大、速度高、可連續滑行的距離短等。這些特點要求輪胎必須采用特殊的材料與工藝技術。材料的特殊性在于其結構材料不僅物理性能特別高、生熱低，而且配置合理；工藝流程與普通輪胎沒有本質區別，主要區別在于工藝技術參數的不同選擇。