電永磁起重器在船舶和海洋工程領域的應用上有著廣泛的使用，絕大多數企業使用的磁性吊具在規格和材質上都稍有區別，起吊的方式也都不一樣，是根據鋼材的形狀，規格，重量而定。根據吊運的方式工藝，選擇合適的磁力吊具，電永磁起重器也有了非常可觀的發展前景，千豪專業從事各種磁性吊具設備的研發生產，在機械制造業，重工業等領域都有非常成功的案例。

近年來，高性能鋼材在造船工程實踐應用中得到了較大發展，鋼材的強度、耐腐蝕性能、可焊性、韌性、抗疲勞性能等都取得了長足的進步，在高技術船舶和海洋工程領域有著廣泛的應用前景。其中，主要鋼種包括以下幾種：

1、耐腐鋼： 油船貨油艙的耐腐蝕船板用鋼量大約占到油船用鋼總量的40%~45%，以建造一艘30萬噸級超大型油輪(VLCC)為例，船體結構總用鋼量近4萬噸，其中貨油艙部分用鋼量約1.7萬噸，占整個船體結構總用鋼量的42%。

2、殷瓦鋼： 該鋼種也稱不膨脹鋼，是含36%鎳的合金鋼，熱膨脹系數低，在溫度變化時，殷瓦鋼幾乎不變形，能適合常溫至-163℃的溫度變化。LNG(液化天然氣)船貨艙圍護系統多使用厚度為0.5mm、0.7mm、1.0mm、3.0mm的殷瓦鋼，0.8mm的殷瓦鋼也有局部使用。

3、EH47高強度鋼： 該鋼種屈服強度為47kgf/mm2，主要用于超大型集裝箱船的艙口圍板等部位。目前正在開發的13000TEU/14000TEU集裝箱船，艙口圍板厚度達到70mm以上，EH47用鋼量約為1800噸/船以上。隨著集裝箱船向大型化發展，這種高強度鋼的應用領域將越來越廣泛，需求量會明顯增長。日本、韓國等地的造船企業為了控制船舶的空船重量，在一些比較小的集裝箱船上也嘗試使用EH47高強度鋼板。

4、齒條構件鋼: 該鋼種主要用于風車安裝船等海工產品升降系統的齒條構件。

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