船用橡膠靠球是一種世界領(lǐng)先的海洋防碰撞裝置。它由合成線繩增強(qiáng)橡膠板制成，內(nèi)有壓縮空氣可漂浮在水面上作為保護(hù)性介質(zhì)使用。因此，當(dāng)過(guò)駁作業(yè)和靠系泊作業(yè)時(shí)，船用橡膠護(hù)舷就作為一個(gè)重要的保護(hù)介質(zhì)用來(lái)防止發(fā)生碰撞。

船用靠球可吸收大量能量，使作用在船表面的單位壓力降低。這種優(yōu)點(diǎn)使得船用靠球已成為一個(gè)理想的船舶保護(hù)裝置并廣泛用于大型油輪、液化石油氣船、海洋平臺(tái)、散裝貨輪、浮動(dòng)結(jié)構(gòu)、大型碼頭、港口和碼頭。

注意： 靠球有時(shí)俗稱“橫濱靠球”或“橫濱型靠球”。

根據(jù)ISO 17357:2002<<船舶與海上技術(shù) 高壓浮式充氣橡膠靠球>>有以下分類 　　1. 靠球按照型式可分為： 　　a） 護(hù)套型 　　b）懸掛型 　　2、靠球按照初始內(nèi)壓可以分為： 　　a） 50型（初始內(nèi)壓為50KPa） 　　b） 80型（初始內(nèi)壓為80KPa）

充氣式護(hù)舷，碼頭防撞護(hù)舷靠球廣泛應(yīng)用于船舶、海上設(shè)施、海洋平臺(tái)、港口碼頭、游艇等停泊時(shí)的緩沖和防護(hù)。以作為船與船靠泊（STS）和船與碼頭靠泊STD的重要緩沖介質(zhì)。它利用空氣壓縮作為介質(zhì)，吸收船舶的撞擊能力，對(duì)船舶的反沖力小，與一般彈壓性橡膠護(hù)舷相比較，具有吸收能量大、作用于船舶的單位面積小、耐沖擊性能優(yōu)、重量輕、安裝簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。我公司生產(chǎn)的護(hù)舷，符合《船舶與海上技術(shù) 充氣橡膠護(hù)舷》（ISO17357：2002）國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。公司主要生產(chǎn)纏繞式船用高承載氣囊、充氣式護(hù)舷（靠球）、實(shí)心聚氨酯護(hù)舷（靠球）、沉船打撈浮筒（氣囊）、充氣芯模等。 青島力盾集船用護(hù)舷，船用氣囊的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售于一體，主營(yíng)產(chǎn)品包括：充氣橡膠靠球（護(hù)舷）、船用橡膠氣囊、泡沫填充護(hù)舷。力盾船用護(hù)舷、船用氣囊技術(shù)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，性能優(yōu)越，且抗老化、耐腐蝕性強(qiáng)。產(chǎn)品率先通過(guò)了ISO9001:2008國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證及挪威質(zhì)量管理體系認(rèn)證，獲得ABS、BV、CCS、GL、LR等國(guó)際船級(jí)社的質(zhì)量認(rèn)證。

充氣橡膠護(hù)舷分為護(hù)套式和無(wú)護(hù)套式。 護(hù)套式： 

一種是輪胎護(hù)套式。在球體用若干個(gè)橡膠輪胎捆綁在球體上，防止護(hù)舷表面被金屬突起物劃傷，可延長(zhǎng)護(hù)舷使用壽命。通常是與鏈條相連接。 

另一種是膠管護(hù)套式。膠管選用內(nèi)置錦綸簾子線或鋼絲線編織的強(qiáng)力膠管，用膠管與鏈條完全的包裹球體，擠壓時(shí)會(huì)自由的伸縮變形，適用于中小型護(hù)舷。 

無(wú)護(hù)套式： 

無(wú)護(hù)套式護(hù)舷是球體表面無(wú)輪胎鏈條式充氣橡膠護(hù)舷，此產(chǎn)品具有重量輕、安裝便易、不易劃傷船舶等優(yōu)點(diǎn)。

青島力盾靠球采用優(yōu)質(zhì)天然橡膠為原料，秘方配制，靠球擁有經(jīng)久的抗老化能力和耐磨損能力。骨架采用的是加強(qiáng)錦綸線，極大的提高了產(chǎn)品的壽命和使用時(shí)間。

因靠球長(zhǎng)期作業(yè)與海水中，故較易受海水侵蝕，青島力盾橡膠靠球所有的錨鏈，法蘭，鎖扣等配件均經(jīng)過(guò)防腐蝕處理，確保提高靠球的使用壽命。ISO17357:2014國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，出廠前均有嚴(yán)格的檢測(cè)。